结构件：顾名思义，结构件属于车身结构，是汽车支撑和承重的重要部分，属于车辆框架，其他部件都是固定在结构件上面的。

结构件主要包括：

四梁    前后各两个纵梁

八柱    两侧A、B、C、D柱

四座    前后各两个减震器座

四边    左右顶边梁、底边梁

两围板    防火墙，后围板

1，纵梁：纵梁是车身主要承重结构，前纵梁是通过焊接的方式与A柱、防火墙、翼子板内衬、减震器座、车身底板等连接在一起。后纵梁一般是和后围板，后车身底板等焊接在一起。

前后纵梁出现变形、钣金修复、切割修复等情况，可以断定为事故车，特别是前纵梁，因为绝大多数车的发动机仓在前面，前头大事故对其影响最大，而且前纵梁出现严重变形时，气囊弹出的概率也会非常高。

2，A柱：A柱一般是指从前挡风玻璃上边沿 到 底边梁上平面位置。如图红色部分。

包括前车门内侧以及风挡处的外侧部分都属于A柱，下面被撞到的话车门受损也会很严重，直接对驾驶室内人员会产生威胁。上面部分被撞到的话翻车的可能性会比较大，对安全性的影响应该不需要我多说了（特殊情况除外，有可能是被砸了之后修复的）。

3，B柱：B柱是从顶边梁下沿到底边梁上沿位置，如图黄色部分。

一般情况下B柱都在车门里面（面包车除外），B柱有受伤的话可想而知外面撞的得多么严重？

4，C柱：C柱如图蓝色部分。

包括内侧（关闭后车门不可见位置）和外侧（关闭后车门后的位置）。外侧也可以算后翼子板，轻微钣金喷漆对安全性能影响较小。

5，D柱：如图绿色部分位置为D柱。

一般对于SUV（越野车）、MPV（商务车）、旅行车、面包车等车型，才有D柱，普通家用三厢轿车、两厢轿车都没有D柱。D柱事故一般撞击会比较大，或者翻车情况下会伤到。因为位置高很多时候撞不到，但是也要注意看。

6，底边梁：如图位置可见，上图是底边梁外侧，下图是底边梁内侧。

大家都知道，底大边位置是很容易刮伤的，上个马路牙子啥的，一下就干个大坑，这种肯定不能算事故车，所以外侧底边梁存在修复对安全性能影响不大。而下图中颜色部分，是在车门关闭后遮挡的位置，起到承重的作用，如果存在修复，后期再发生事故，对车辆安全性能影响较大。所以底边梁事故要分清什么原因导致的。

7，顶边梁：如图中紫色部分。顶边梁受到撞击的可能性比较小，一旦受到撞击，事故都会比较严重，也是重点关注部位。

8，减震器座：减震器座是固定减震器的位置，减震器下面连接的是车辆悬挂部分，起到很大的承重作用，一旦有受伤修复，二次撞击后失去原有的承重能力，对车辆安全性能有很大影响。

9，防火墙：这个就更不要说了，防火墙受伤，前面包括纵梁、减震器座、A柱、发动机舱内附件肯定都有撞击，这里发生事故的话，车内人员极有可能的会受伤甚至死亡，这种车是非常不建议买的。

10，后围板：如图中位置可见，后围板一般在保险杠里包着，从后备箱里面可以看到，是和车身焊接在一起的。虽然也是属于结构中的一部分，但是个人觉得围板处有修复对安全性能影响不大，因为车身后部没有太多的部件，但是有过修复的后围板经过二次撞击后也会对安全性能有影响。